Aucun problème particulier. Très bon accueil, simplifié. Les paperasses habituelles, une visite douanière et policière de principe. Pas de récompense sollicitée ... mais donnée avec plaisir.

Par contre, à Bizerte, les autorités voulant se donner de l'importance font trainer en longueur l'apposition du coup de tampon sur les passeports. L'impression tout de même désagréable d'être sous surveillance permanente (mais c'est pour notre sécurité).

MALTE : Extraordinaire gentillesse du personnel d’accueil des marinas. Chris Schembri, le responsable de MSIDA MARINA est venu lui même nous montrer notre appontement. Il a surveillé et déplacé notre bateau en notre absence. Nous avons l’impression de l’avoir toujours connu et reconnu comme ami.
GOZO : Même qualité d'accueil et un ponton d'accueil très facile à prendre même avec beaucoup de vent.

Toutes les formalités se font à MSIDA MARINA. En période estivale, elles peuvent se faire aussi à GOZO (Mgarr) à partir de mi mai. Formalités douanières extrêmement simplifiées. Pas de visite à bord ... Mais nous n'avions que des animaux en peluche.

Tarifs portuaires raisonnables : 1 mois haute saison :126 livres maltaises (300 Euros)

Accueil en Croatie (2002) :

Formalités très réduites. Visite à bord très symbolique des douaniers.
Pas de paperasses inutiles ni de lourde bureaucratie.
Paiement d'un droit de circuler d'un an (pour un 12m : 1700 Kunas soit 220 Euros) avec vignette apposée sur le bateau pour éviter les contrôles ultérieurs.
Un imprimé est rédigé et devient le seul document à présenter aux autorités portuaires. Seule contrainte, refaire le document en cas de modification de l'équipage.

2010 : accueil très semblable. Pas de visite de douane.

Un scandale !!! Bien qu'interdit par Bruxelles, la possession d'un énorme Transit Log qui peut être valable 1 an ou si on n'oublie pas de le réclamer, 3 ANS pour le même prix (100 Euros pour un 12m). Mais attention, le tarif est autre si les Coast Guard s'aperçoivent que vous avez osé passer en Turquie !!!).  Ensuite, dans les ports où les gardes côtes sont zélés (... et discourtois quant aux hommes), le tout en anglais bien sur : présentation du document à l'arrivée dans le port, rédaction d'un imprimé, règlement d'une petite taxe portuaire (5 euros par jour sans aucun service offert), réponse à l'enquête inévitable "Vous venez d'où?", Rédaction de deux reçus, inscription sur un régistre et une volée de tampons un peu partout. Au moment du départ, retour à la capitainerie ... parfois bien éloignée. "Où allez vous ?" Et re tampon sur le Transit Log. Et dire que nous sommes en Europe, espace où les déplacements des biens et des personnes sont sensés être libres. Le pire des pays que nous ayons abordé au point de vue bureaucratie aussi inutile que contraignante ... et aléatoire puisqu'il y a des manques sur notre Transit Log, certains ports ne demandant rien.

En 2012 la situation s'est améliorée et les tracasseries s'estompent enfin. Les sourires apparaissent même. Vive l'Europe et nos impôts.

Pas de places, quais souvent très exposés, eau et électricité très rares. 

A noter que nos remarques sont partagées par l'ensemble des voileux de toutes nationalités que nous avons rencontrés.

Accueil superbe de gentillesse et d'amabilités. 60 Euros et, moyenant un supplément (très variables selon les agents), toutes les formalités d'entrée et de Transit Log sont assurées par les marinas ou le port d'accueil. Le Transit Log est valable 1 ans mais les autorisations de séjour personnelles ne sont malheureusement valables que 90 jours (et non 3 mois). Au bout de ce laps de temps, il faut impérativement repasser officiellement en Grèce (sans le bateau!!!) et revenir ensuite en Turquie. Facile non ?

Accueil au Liban (2008)

Aucun problème à condition d'aborder Beyrouth au 90°, de décliner son identité à Oscar Charlie (Marine de Guerre Libanaise), éventuellment à la marine des Nations Unies et d'avoir une "clearance" de moins de 48h de Larnaca (Chypre sud) ou de Syrie.

Accueil Syrie 2010 (en relisant, en 2013, cet avis, nous ne pouvons qu'être accablés.)

Les syriens sont très accueillants et la rareté des touristes y est pour quelque chose. Ils veulent s'ouvrir sur l'extérieur. Les sites sont magnifiques et valent le déplacement. C'est un des pays les plus sécurisés au monde. Par contre, ils héritent d'une administration lourde. Les formalités d'entrée et de sortie sont longues mais très cordiales. L'accueil à la marina est superbe mais il est clair que le manager cherche à améliorer son ordinaire. Nous n'avons eu qu'à nous louer de ses services mais un bateau ami ayant eu une panne a payé beaucoup plus que la normale... Prélèvement au passage ??? Bref, la Syrie c'est bien mais sans pannes. Attention aux livraisons de gasoil. Le filtre entonnoir est indispensable.

Accueil Albanie 2011

Chcun des trois ports réclame les mêmes formalités. un agent s'occupe de votre entrée et de votre sortie du port moyenant 50€. Pas même de tampon sur votre passeport... mais il faut recommencer au port suivant. sarande reste le port où le tourisme est le plus probant en prenant un guide pour la journée. Excellent accueil par ailleurs;

Accueil Monténégro 2012

Une fois l'entrée effectuée, toute liberté de circulation. Aucun mouillage n'est interdit. Se contenter tout de même des Bouches de Kotor qui, à elles seules, valent le détour. La côte adriatique est occupée par les plagistes et leur sono. La sortie à Bar peut obliger un séjour très cher à la marina.

Accueil Italie 2013

Tarifs des marinas souvent exagérés mais il faut marchander. Alimentation de qualité et tarifs de connexions défiant toutes concurence. L'accueil est souriant. Avitaillement de qualité. Les escales du Sud sont très agréables. Aux dire des voileux croisés, il est préférable de ne pas avoir affaire aux services techniques mais c'est certainement exagéré.

Accueil Espagne Baléares 2013

Les catalans sont très accueillants et d'une grande discrétion (ils détournent même leur regard en passant devant le bateau, sauf si vous les appelez). Ils sont très dévoués et vous viennent en aide sans réserve. Tarifs marinas exagérés. connexions Internet hors de prix. Services techniques ??? Avitaillements de qualité.